اخیراً، OmniVision، ارائهدهنده راهحلهای تصویربرداری نیمهرسانا، حسگر OX05C را که مختص کابینهای خودرو است، منتشر کرده است. بهعنوان اولین محصول 5{4}}مگاپیکسلی (5 مگاپیکسلی) پشت-دارای شاتر جهانی (GS) با محدوده دینامیکی بالا (HDR) با نورپردازی (BSI)، پیشرفتهای تکنولوژیکی آن مستقیماً منجر به ارتقای عملکرد و افزایش سازگاری سناریو در داخل خودرو میشود (به عنوان ماژولهای دوربین مانیتورینگ کابین خلبان در داخل خودرو، پشتیبانی از Advantist AS به عنوان پشتیبانی از Advantist Driver.
از نظر پارامترهای اصلی و ویژگیهای فنی، حسگر OX05C بهطور خاص چالشهای سازگاری چند{1}} محیطی نظارت بر کابین خلبان را برطرف میکند. طراحی شده با اندازه پیکسل 2.2 میکرومتر و ادغام با Nyxel® نزدیک{4}}مادون قرمز (NIR) OmniVision، به کارایی کوانتومی پیشرو در طول موج 940 نانومتر دست می یابد. این به طور قابل توجهی وضوح تصویر را در سناریوهای کم نور- مانند تونلها و شبها افزایش میدهد و از ثبت دقیق ویژگیهای صورت راننده و وضعیت مسافر اطمینان حاصل میکند. ترکیبی از عملکردهای شاتر جهانی و HDR محدودیتهای کرکرههای کرکرهای سنتی را میشکند{10}}نه تنها از نوردهی بیش از حد صورت در محیطهای با نور شدید مانند نور مستقیم خورشید جلوگیری میکند، بلکه در برابر تداخل سایر منابع نور مادون قرمز در داخل کابین نیز مقاومت میکند. همراه با قابلیت های کنترل اعوجاج تلویزیون، تصاویر پانورامای واقعی و بدون تحریف کابین خلبان را در اختیار ماژول قرار می دهد.
از نظر ادغام ماژول و انطباق تجاری، بهینه سازی های طراحی OX05C آستانه پیاده سازی را برای خودروسازان کاهش می دهد. اندازه بسته بندی آن در مقایسه با نسل قبلی 30 درصد کاهش یافته است، با مشخصات فشرده تنها 6.61 میلی متر × 5.34 میلی متر. این به ماژول دوربین اجازه می دهد تا به طور انعطاف پذیر در فضاهای باریک مانند آینه های دید عقب کابین خلبان و ستون های{6}A تعبیه شود و با نیازهای طراحی داخلی مدل های مختلف خودرو سازگار شود. مهمتر از آن، این حسگر از لنزهای مشترک با-نسل قبلی OX05B پشتیبانی میکند، و از طریق جداسازی IR بر روی تراشههای RGB{11}، اتکا به پردازندههای سیگنال تصویر اختصاصی (ISP) را کاهش میدهد. این به طور مستقیم به تولید کنندگان ماژول کمک می کند تا هزینه های جایگزینی سخت افزار و پیچیدگی توسعه را کاهش دهند. علاوه بر این، این سنسور ویژگیهای امنیت سایبری را ادغام میکند و از نظارت دوگانه رانندگان و مسافران از طریق یک ماژول پشتیبانی میکند و فضای سیستم و ساختار هزینه را بیشتر بهینه میکند.
خودیهای صنعت اشاره میکنند که نظارت بر کابین خلبان، بهعنوان جزء اصلی سیستم ایمنی ADAS، به سمت «رزولیشن بالا + سازگاری کامل{1}}محیط زیست + کوچکسازی» در حال تکامل است. دکتر پل وو، مدیر بازاریابی محصولات خودرو در OmniVision، تاکید کرد که راه اندازی OX05C یک پیشرفت بزرگ در فناوری دوربین DMS/OMS (سیستم نظارت بر راننده/سیستم نظارت بر سرنشینان) است. توانایی آن در گرفتن تصاویر بدون محو شدن در زیر نور شدید و شناسایی دقیق وضعیت خستگی می تواند به طور مستقیم قابلیت اطمینان الگوریتم های ایمنی رانندگی را بهبود بخشد. Detlef Wilke، معاون نوآوری در Smart Eye، همچنین اظهار داشت که سازگاری محیطی چندگانه و طراحی کوچکشده این حسگر، راهحلهای استقرار ماژول انعطافپذیرتری را در اختیار خودروسازان قرار میدهد.
در حال حاضر، OX05C برای عرضه نمونه در هر دو نسخه RGB-رنگی و تک رنگ، با تولید انبوه در سال 2026 در دسترس است. با ادامه افزایش نرخ نفوذ هوش خودرو، تقاضای بازار برای ماژولهای نظارت کابین خلبان همچنان در حال گسترش است. آخرین پیشرفت تکنولوژیکی OmniVision احتمالاً گسترش ماژولهای-پیکسل،{5}}محافظت{6} بالا را تسریع خواهد کرد. در همین حال، معیاری را برای راهحلهای یکپارچه «{8}}الگوریتم-حسگر» در صنعت تعیین میکند که در{10}}ماژولهای تصویربرداری خودرو به سمت توسعه ایمنتر و کارآمدتر حرکت میکند.
